L'assetto ruote, spesso denominato erroneamente e semplicemente convergenza, è la registrazione di tutti gli angoli geometrici delle ruote: convergenza, campanatura e incidenza. Quando gli angoli di rotolamento delle ruote non sono ottimali si verifica l'usura anomala degli pneumatici, mentre quando i valori di incidenza e campanatura tra le due ruote dello stesso asse risultano diversi nelle ruote anteriori, l'autoveicolo tende a "tirare" verso destra o verso sinistra durante la marcia rettilinea (anche se questo difetto può essere causato a volte da uno pneumatico). 

Questi angoli si deteriorano modificandosi nel tempo a causa dell'usura dell'autoveicolo e anche a causa di urti (marciapiedi, buche delle strade, ecc.).

Anche dopo una riparazione effettuata alla carrozzeria per rimediare ai danni di un incidente, è buona norma verificare gli stati geometrici dell'avantreno e del retrotreno.

L’errata regolazione della convergenza provoca solitamente un disallineamento del volante durante la marcia (volante storto) e il consumo anomalo dei pneumatici localizzato sul lato interno o sul lato esterno. Provoca inoltre un aumento dei consumi del carburante proprio perchè i pneumatici “strisciano” anzichè rotolare.

Un altro angolo è la campanatura (o camber) che è formato sul piano verticale dall’asse di inclinazione laterale della ruota. La campanatura incide molto sulla tenuta di strada in curva e sull’usura regolare dei pneumatici.

L’ultimo angolo di cui forniamo qualche indicazione è l’incidenza che è quello formato tra la verticale e l’asse di rotazione dei pneumatici. Questo angolo è spesso responsabile delle derive a destra o sinistra dei veicoli e soprattutto è quello che favorisce il riallineamento dell’asse anteriore dopo aver sterzato.

RAVAGLIOLI TD3000HP.B

Modello a camere fisse.
Dotato di graffe a 3 punti in appoggio per evitare la compensazione del fuori centro.
Utilizzo molto rapido.
Tastiera telecomando su ogni rilevatore.
Compensazione del fuori centro non obbligatorio.

Esclusivo target con obbiettivi 3D:

• permette di evitare la compensazione del fuori centro
• estremamente leggero
• non contiene componenti elettronici
• non richiede manutenzione

Coppia di graffe autocentranti a 3 punti in appoggio.
Fornite di sistema di movimento rapido unghie.
Nessun contatto metallo con metallo.

Trasmissione dati tra rilevatori e consolle via Bluetooth.

Può essere usato su qualsiasi ponte a 4 colonne o forbice.
 Compensazione automatica della planarità.